南洋诸国“遣使通好”的热潮，如同一把钥匙，彻底打开了通往财富海洋的大门。政治上的友好关系一旦确立，紧随其后的便是经济活动的狂飙突进。

原本就存在、但因海盗、地方势力盘剥、官方管理不善而未能完全发挥潜力的南海贸易，在宋朝官方力量的积极介入和保驾护航下，迎来了一个黄金时代。

开辟更安全、更高效、更稳定的航路，成为官民共同的需求和朝廷着力推动的重点。

朝廷的推动，体现在几个层面：

1. 官方主导的航路探索与维护：

完善“针路”（航海路线图）：市舶司组织有经验的舟师、蕃商、以及精通海况的“火长”（导航员），对传统的南海航线进行系统性的勘测、记录和整理。

他们将航行方向（借助指南针）、航程、沿途标识（岛屿、山形、水深）、季风规律、暗礁险滩、可补给港口等信息，详细绘制成“针路图”或记录成“更路簿”（航海手册）。

这些资料被不断更新、复制，部分精华内容甚至由官府出面，组织编纂成相对标准化的航海指南，在一定范围内流传，极大地降低了远洋航行的风险和不确定性。

设立导航标识与补给点：在关键航路附近的岛屿、岬角，由官府或鼓励民间出资，修建简单的灯塔、航标，或设立祭祀海神的庙宇。

在重要的中途停靠点，如琼州、占城、真腊的某些港口，鼓励甚至资助建立宋商的聚居点或货栈，提供淡水、食物补给和简单的维修服务，使之成为航路上的可靠节点。

打击海盗，清剿航路：张俊水师及后续轮换的沿海水军，定期在从两广到占城、乃至更远的主要航道上巡弋。

他们的任务不仅是护航，更主要的是主动清剿盘踞在岛屿、港湾的海盗巢穴。

对于抓获的海盗，严惩不贷，或斩首示众，或发配充军，有效震慑了不法之徒，航路安全系数大增。

2. 鼓励与规范民间海贸：

朝廷深知，完全靠官营贸易，不足以支撑如此庞大的海洋经济。

因此，在加强管理的同时，大力鼓励和规范民间海商。

简化出海手续：在市舶司的管理下，简化商人出海申请、货物查验、通关征税的流程，提高效率，减少官吏的盘剥和拖延。