另一类是华夏各朝代的失败者——

有元末的残兵、明末的溃军，还有被官府追捕的反贼，走投无路才亡命海上。

不像南宋后裔还顾着些体面，不轻易伤人性命，这些人大多是被逼到绝路，下手狠辣，没什么规矩可言。

往远了说，五代十国时天下大乱，沿海不少杂牌势力被正统军队打垮后，不愿投降也没了立足之地，就带着残部和家眷出海找活路，有些在南洋的小岛定居，有些则靠劫掠过往船只过活；

秦末、两汉末天下动荡时，尤其是南北朝的乱世，那些掌握水上力量的势力，打不过对手后也多有驾船跑去南洋诸岛的，成了当地早期的“外来者”。

近点的比如北宋方腊起义，失败后他没被当场擒杀，而是带着残余水师出了海，一路往南躲；

甚至有零星证据说，流求的尚王可能就是他的后人——

方腊确实有个儿子叫“方尚”，后来为了避祸改名叫“尚方”，以“尚”为姓建立势力，也合情合理。

当然，像方腊后人这样能在海外建立政权的是少数，更多失败者没那个兵力和资源，只能落草为海匪。

他们大多是在陆地上丢了土地、没了生计，实在活不下去，才转到海上讨生活，起初只是抢点粮食，慢慢就成了专靠劫掠商船为生的海盗，手段也越来越狠。

欧洲人来到大明沿海后，跟着当地豪商学了“亦商亦盗”的路子——

运货时是商人，见着弱小船队就当海盗，还把这一套发扬光大。

只不过他们的劫掠对象很固定，基本只针对西班牙、葡萄牙这些其他欧洲国家的商船，算是欧洲人自己的“窝里斗”，很少招惹大明的船只。

但真正把“海匪”当成国家政策来推行的，是东吁人。

他们朝廷暗中支持船队，专门盯着波斯商船和阿拉伯商船抢——

这些船常载着丝绸、瓷器和黄金，油水极厚；

而白古苏丹国恰好成了他们的“幌子”，东吁人抢完船后，故意留下白古的信物，让波斯和阿拉伯商人压根没怀疑过背后是东吁人在动手，这招让东吁人屡屡得手，赚得盆满钵满。

如今大明也掺和进了这片海域，卢九德更是把“海盗活儿”干得专业：

按朱有建的想法，以后海洋上所有有价值的资源，不管是欧洲的、南洋的，还是波斯的船，载着香料、银矿还是染料的货，都得列进劫掠名单里，半点不含糊，要把海上的好处牢牢攥在大明手里。