工人们赶紧照着法子试修了十米长的试验段。

初步测试时，轨道稳得像长在了地上，大家都松了口气。

可到了震动缓冲实验，问题又冒了出来：

沥青沙砾层减震效果差了点意思，承重车开过去时，震动顺着轨道传到手里都发麻。

更要命的是，沥青这东西怕晒怕冻，时间一长就会老化变脆，到时候减震效果更差，轨道怕是用不了几年就得出问题。

韩赞周盯着试验段愁得直挠头，实在没辙了，只好硬着头皮向领导求助。

他把鲁总监请到工地，蹲在试验段旁边，拿着根树枝在地上画来画去，把前前后后的麻烦事说了个明明白白。

鲁总监听完没说话，围着轨道转了三圈，蹲在地上捏了把沙砾，突然眼睛一亮，说出了个让人眼前一亮的新法子。

鲁总监盯着试验段琢磨片刻，忽然拍了下手：

“不如学学火炮的缓震法子？”

他提议在道床里加一层簧片当“缓冲垫”——

那些弹性十足的钢片像一群绷紧的弹簧，轨车碾过时能顺着震动上下弹动，把冲击力层层化解，大大减少传到路基的力道。

说起两侧的固定桩，他又有了新想法：

“别用整根的，改成分段式的混凝土掺钢材，做个平底凹槽的模样。”

凹槽底部还藏着精巧的夹缝排水道，像给道床装了“排水管”，既能稳稳托住上面的结构，又能把雨水、积水及时排出去，免得泡久了地基发软。

至于防沉陷的木桩，鲁总监摆摆手说：

“得彻底改改。”

他建议用平铺的木枕拼出棱形结构，上下两层还特意反着摆，像交错咬合的齿轮。

这样一来，上面的重量能顺着棱形纹路分散开，地基就不容易往下塌了，轨道自然站得更稳。

铺簧片的时候，他又想出个“鱼鳞法”：一片压着一片的边儿，像鱼鳞似的密密实实叠起来。

这样既不会松动老化，将来哪片坏了，掀开上面的就能换，省了不少拆补的功夫。