徐卫匠最先有了反应，他嗫嚅着说道：

“啊对对，就应该这样，之前怎么没想到。

有三角底的稳定，比圆轨平整，比拉轨适用，还不需要像套轨那样用润油。

哈哈，老刘、老李、二刘，服不服？”

刘卫匠一听，却不屑地笑得张狂：

“服你个卵锤子！

你那个方法看起来有创意，可仔细想想，它本质上就是梯型。

有这种工字结构好吗？

接触面积越多，平振越厉害，运行几次就会共性扭曲。

你到底懂不懂轨车轨道的真正需求啊？”

李卫匠也大摇其头，表情严肃地说道：

“老徐啊，不是咱家看不起你。

虽然你那个想法有点新，但你有没有想到一种直立连接结构？

你看，上两寸截面保证平稳，下四寸截面保证固定，再用榫卯锁住，这样才能保证运行耐久啊！

做轨车轨道，可得多思考，多运用合理的设计思路，这才是正道。”

二刘这时也开了口：

“你们都别争了，老徐的方案稳定有余但灵活性不足，老大担心共性扭曲有一定道理，可也没考虑到实际操作的便捷性。

老李的榫卯锁住虽然能保证固定，但制作工艺复杂，成本也高。

咱们得综合这些思路，取长补短。”

就在这时，一直沉默不语的鲁总监开口了：

“几位，目前争论不是办法。

这份图纸虽然给我们提供了新的方向，但还需要进一步验证。

我觉得我们可以按照徐卫匠的基础框架，再结合刘卫匠的接触面积优化和李卫匠的榫卯锁定的部分优势；

同时二刘你提出的综合思考思路也很重要，咱们重新设计一套轨道方案，然后快速进行小规模试验，看看效果如何。”